Upozornění pro čtenáře a uživatele této knihy
Všechna práva vyhrazena. Žádná část této tištěné či elektronické knihy nesmí být reprodukována ani šířena v papírové, elektronické či jiné podobě bez předchozího písemného souhlasu nakladatele. Neoprávněné užití této knihy bude trestně stíháno.

Edice Právo pro každého

Mgr. Jan Januš, Kristián Léko

Kurz právní sebeobrany

Vydala GRADA Publishing, a.s.
U Průhonu 22, Praha 7 jako svou 6253. publikaci
Na základě kurzu v deníku Lidové noviny
Ilustrace Richard Cortés
Realizace obálky Michal Němec
Sazba Jan Šístek
Formát ePub Jan Šístek
Odborná redaktorka: Ing. Michaela Průšová
Počet stran 256
První vydání, Praha 2016
Vytiskla TNM Print, s.r.o., Chlumec nad Cidlinou

___________________________________________

© GRADA Publishing, a.s., 2016

ISBN 978-80-271-9252-6 (ePub)
ISBN 978-80-271-9251-9 (pdf)
ISBN 978-80-271-0195-5 (print)

GRADA Publishing: tel.: 234 264 401, fax: 234 264 400, www.grada.cz

Vážení čtenáři,

přijměte prosím pozvání do Kurzu právní sebeobrany. Celkem ve 30 lekcích vám nabídne právní vodítka ke každodenním situacím. Pomůže při řešení dopravních přestupků, vztahů s domácími, nájemníky i se sousedy. Poradí také jak na stavební úřad, chybující lékaře a lékárníky nebo špatně pracující řemeslníky. Dozvíte se, jak se bránit průzkumům i zlodějům.

Doplňující lekce se týkají často užívaných právních dokumentů a práce s nimi. Kniha využívá zkušeností odborníků a vychází tak vysloveně z praktického pohledu na věc.

Materiál se zrodil ze seriálu Kurz právní sebeobrany, který vycházel v lednu a v únoru v Lidových novinách, které se obdobným oblastem věnují i v pravidelné pondělní příloze Právo a justice. Zásluhu na přípravě textů tak mají vedle jejich hlavních autorů především spolupracující právníci a experti na rozebírané právní oblasti, kteří nabízejí své zasvěcené a praktické postřehy a komentáře, a na neposledním místě také editor LN Lukáš Rous. Právě on významně přispěl k cizelaci jednotlivých kapitol a jejich výsledného znění. Všem náleží velký dík.

Kurz právní sebeobrany má především lidem bez právního vzdělání přiblížit některé z právních zásad. Jako popularizační příručka však nutně nemůže obsáhnout všechny související otázky a záludnosti popisovaných pravidel. Tak je ke knize nutné i přistupovat, nejde o právní poradenství, ale jen o jakýsi první a dosti zjednodušený vhled do rozebírané problematiky. Kniha vychází z právního stavu účinného v době přípravy seriálu.

Přejeme vám příjemné čtení a pamatujte, že právo přeje bdělým.

Autoři

KURZ PRÁVNÍ SEBEOBRANY

DÍL 1: Autohavárie – viník

(Jan Januš)

Nechtěl jsem do vás narazit…

Zasněžená silnice, drobná nepozornost – a člověk se snadno stane viníkem autonehody. I když jde o značně stresující situaci, je třeba se uklidnit a vzít rozum do hrsti. Jakákoliv chyba se totiž může pořádně prodražit, dokonce i vynést pár let vězení. Třeba v okamžiku, kdy někoho zraníte a od nehody ujedete.

Pokud zaviníte nehodu, co je dobré udělat jako první? Nejdříve se pokuste vyhodnotit situaci, zejména s přihlédnutím k rozsahu nehody. „Obecně je každý povinen učinit veškerá vhodná opatření, aby nedošlo k řetězové havárii, poskytnout první pomoc, přivolat ke zraněné osobě poskytovatele zdravotnické služby a ohlásit nehodu policii, pokud to vyžaduje zákon,“ popisuje Rudolf Bicek z advokátní kanceláře Schönherr.

Pokud se ujistíte, že jsou všichni zdraví nebo že přivolaná zdravotní pomoc už se blíží, obraťte se na asistenční linku své pojišťovny. Pokud si v šoku nemůžete vzpomenout na to, u které máte auto pojištěné, stačí vytočit 1224. Operátoři na Lince pomoci řidičům, kterou provozuje Česká kancelář pojistitelů, vás podle SPZ zdarma přesměrují na vaši pojišťovnu.

Kdy volat policii a kdy ne

Podrobnosti kolem řešení dopravních nehod popisuje zákon o provozu na pozemních komunikacích, zejména v paragrafu 47. Policii je tak nutné nehodu ohlásit ve chvíli, kdy je na místě mrtvý nebo zraněný. Stejně je nutné postupovat, pokud dojde ke škodě vyšší než 100 tisíc korun (a to jak na vozidlech, tak na přepravovaných věcech), k poškození majetku dalších osob či pozemní komunikace nebo jejího příslušenství, například tedy dopravní značky (dále viz rámeček Vaše povinnosti).

Policii zavolejte i ve chvíli, kdy nedokážete obnovit plynulost provozu. Učinit to musíte neodkladně – tedy co možná nejdříve. „Pokud nezavoláte policii, spácháte přestupek, za který je možné uložit pokutu ve výši 2 500 až 5 000 korun,“ varuje Bicek. Pokud by se něco takového stalo během dvanácti měsíců vícekrát, může viník přijít i o řidičský průkaz, a to až na půl roku.

Pokud však k žádné ze zákonem popsaných událostí nedošlo, policii volat nemusíte – i když můžete (viz rámeček Vaše práva). Každopádně je nutné s poškozeným sepsat hlášení o nehodě, které vyžaduje zákon. „Záznam musí obsahovat identifikaci místa a času dopravní nehody, jejích účastníků a vozidel, její příčiny, průběh a následky,“ shrnuje Martin Cír z advokátní kanceláře bpv Braun Partners. Důležité je, aby obě strany dokument podepsaly a odevzdaly jej svým pojišťovnám. Konkrétní podobu zákon nepředepisuje, je ale dobré použít formulář se všemi náležitými rubrikami, který získáte v pojišťovně.

Škodu na autě nabouraného, ale třeba i zranění pokryje povinné ručení viníka, nutné je však pamatovat na sjednanou spoluúčast. Je přitom jedno, zda auto řídil přímo jeho majitel, nebo někdo jiný, pojištění se váže k vozidlu. Obecně se však nevztahuje na škodu na viníkově autě, jeho opravy pokrývá případné havarijní pojištění – pokud je ovšem viník má sjednané. Jinak si musí škodu zaplatit sám.

Pozor na nedočkavé či mstivé poškozené. Ti totiž mohou podat žalobu na viníka. „Tuto skutečnost by měl viník neprodleně oznámit své pojišťovně a obrátit se na advokáta,“ upozorňuje Martin Cír. Může totiž jít o velké peníze, protože občanský zákoník je například při náhradě újmy na zdraví velkorysý. Ta tak může dosáhnout milionových částek. Ve hře je rovněž trestní postih.

Podobně jako policii musí viník nehodu ohlásit neodkladně, tedy co možná nejdříve, i pojišťovně – a to písemně. „Pojistné podmínky ale mohou určit způsob oznámení i jinak, například telefonicky,“ upozorňuje Bicek. O dalším postupu vás bude informovat právě pojišťovna. Při situaci, kdy sice dojde k dopravní nehodě, ale nikdo nepozoruje žádnou škodu, pojišťovně není nutné nic oznamovat.

Nabouraný služební vůz může viníka stát místo

Situaci viníka může podstatně zkomplikovat a prodražit, když dopravní nehodu způsobí ve služebním automobilu. Nejspíš ho to bude něco stát a nehoda může při katastrofickém scénáři skončit i rychlým vyhazovem z práce – třeba ve chvíli, kdy bourá opakovaně nebo pod vlivem alkoholu. „Pokud bude zaměstnanci dopravní nehody odebráno řidičské oprávnění, může být navíc naplněn výpovědní důvod – nesplňování podmínek pro výkon sjednané práce,“ upozorňuje advokát Václav Vlk z kanceláře Rödl & Partner.

Pokud jde o způsobenou škodu, za běžné situace za ni zaměstnanec ručí do výše 4,5násobku svého průměrného měsíčního výdělku. Pokud však bude opilý, pod vlivem drog nebo třeba nabourá schválně, ručí prakticky neomezeně. Tuto částku na něm pak může zaměstnavatel podle Vlka vymáhat – ať už kvůli spoluúčasti předpokládané povinným ručením, kvůli opravě vlastního vozidla, či třeba kvůli poškození dopravovaných věcí.

„Zaměstnanci se proto doporučuje pojistit svou odpovědnost za škodu při výkonu povolání. I v případě tohoto pojištění však musí zaměstnanec počítat se spoluúčastí,“ dodává Václav Vlk. Vždy tak stojí za zvážení, zda se na služební cestu raději nevypravit autobusem. Minimalizujete tím případná rizika. „Pokud nemá zaměstnanec v pracovní smlouvě uvedeno, že bude řídit firemní vozidlo, pak nemůže být zaměstnavatelem k takové činnosti nucen,“ radí advokát Hans-Ulrich Theobald ze společnosti Rödl & Partner. „Výše uvedená věta neplatí, když lze z okolností a zvyklostí souvisejících s případným pracovním poměrem rozumně předpokládat, že cestování i za použití služebního vozidla je součástí činnosti. V tomto případě není potřeba speciální ustanovení v pracovní smlouvě, ani v případných vedlejších ujednáních,“ dodává.

VAŠE PRÁVA

Požadovat prokázání totožnosti poškozeného a údajů o jeho vozidle. Je potřeba si zapsat především SPZ vozidel, jména a adresy řidičů, případně majitelů vozidla, a dále údaje o pojištění, tedy číslo pojistné smlouvy, případně zelené karty.

Požadovat úhradu škody na vozidle v případě sjednaného havarijního pojištění.

Oznámit nehodu Policii ČR, a to i pokud to podle zákona není povinností. V případě, že není nutné oznamovat nehodu policii, se sepisuje záznam o dopravní nehodě. Záznam musí obsahovat popis času a místa vzniku nehody, příčinu, průběh a následky, identifikaci účastníků nehody a zúčastněných vozidel. Vhodné bývá rovněž zahrnout plánek nebo náčrtek místa nehody a fotodokumentaci z místa nehody.

VAŠE POVINNOSTI

Zastavit vozidlo a učinit opatření k zajištění bezpečnosti provozu. Poskytnout první pomoc zraněným osobám a kontaktovat záchrannou službu, případně hasičský záchranný sbor.

V určitých případech oznámit nehodu Policii ČR, a to pokud: 1) došlo ke zranění nebo usmrcení, 2) škoda na některém z vozidel (včetně přepravovaných věcí) přesáhne sto tisíc korun nebo došlo ke škodě na majetku třetí osoby, která na nehodě neměla účast, 3) některý z účastníků nehody odmítne sepsat a podepsat záznam o dopravní nehodě, existuje podezření na požití alkoholu či jiných omamných látek před jízdou nebo se viník dopravní nehody neprokáže platnou zelenou kartou, 4) došlo k poškození pozemní komunikace či ke zničení nebo poškození její součásti nebo příslušenství, 5) došlo k poškození životního prostředí, 6) účastníci nejsou sami schopni obnovit plynulost provozu.

Prokázat na požádání poškozeného svoji totožnost a sdělit údaje o vozidle, které mělo účast na dopravní nehodě, a číslo pojistné smlouvy. Sepsat společný záznam o dopravní nehodě v případě, že není nutné oznamovat nehodu Policii ČR. Ohlásit nehodu pojišťovně, a to co možná nejdříve.

Přehled práv a povinností připravil Rudolf Bicek z kanceláře Schönherr

DÍL 2: Autohavárie – nabouraný

(Jan Januš)

Nabouraný musí znát viníka

Nepozorný řidič za vámi nestihl dobrzdit a narazil do vás. Rázem jste obětí autonehody – sice bez zranění, ale se škodou na autě. Ta však dosahuje jen několika desítek tisíc, není tak nutné volat policii. S druhým řidičem proto jen sepíšete hlášení o nehodě. Každopádně si musíte navzájem vyměnit údaje, jinak riskujete neuhrazení škody.

Správně vyplněné hlášení o dopravní nehodě je důležité kvůli pojistce – právě z povinného ručení viníka totiž budou uhrazeny opravy poškozeného vozidla. „Všichni účastníci nehody by měli mít svůj stejnopis formuláře se všemi podpisy, nicméně nejdůležitější je, aby měl jeden originál zejména poškozený účastník. Tento formulář se následně zašle na pojišťovnu, která kompenzuje následky havárie,“ připomíná Rudolf Bicek z advokátní kanceláře Schönherr.

Návod, jak formulář vyplnit, vydala například Česká kancelář pojistitelů (online je k dispozici na www.ckp.cz). Na internetu najdete i nejpoužívanější vzor – evropský záznam o dopravní nehodě, který v papírové podobě distribuují řidičům pojišťovny.

Záleží však pouze na poškozených, aby si ohlídali naplnění všech práv, která jim dávají zákony k dispozici. Jak upozorňuje Rudolf Bicek, pojišťovna by měla zaplatit plnou cenu nových dílů, které byly při nehodě poškozeny. Pokud by něco takového odmítala, je potřeba se ozvat. „Mnohé pojišťovny plnění krátí z důvodu amortizace. Takové jednání však v mnoha případech neodpovídá požadavkům občanského zákoníku ani judikatuře českých soudů, a je třeba se vždy proti krácení plnění u pojišťovny odvolat,“ říká Bicek.

Dodává, že pokud se pojistné krytí z povinného ručení na některé škody nevztahuje, je nutné tyto škody uplatnit přímo u viníka nehody. Pokud by snad viník povinné ručení vůbec neměl, poškozenému nezbyde nic jiného než se obrátit na Českou kancelář pojistitelů. Jiná situace pak nastává, pokud si poškozený platí takzvanou přímou likvidaci škody. O věc se pak stará rovnou jeho pojišťovna.

Pokud po havárii nikdo nepozoruje škodu, pojišťovnu není třeba informovat. „Nicméně pokud byste měli podezření, že na vozidle mohlo dojít ke škodě, která na první pohled není viditelná, ale může se projevit později, doporučujeme záznam o dopravní nehodě pro každý případ sepsat. Pozdější prokazování takové nehody může být problematické,“ radí Bicek.

Domluvte se po dobrém

Povinné ručení nepokrývá jen škodu na vozidle, ale například i újmu způsobenou zraněním řidiče či spolucestujícího.

„Poškozený má nárok i na zapůjčení náhradního vozidla za vozidlo poškozené při nehodě,“ upozorňuje na další důležitou souvislost Martin Cír z kanceláře bpv Braun Partners. Naopak se nedoporučuje využívat služeb takzvaných lovců nehod, jimi nabízené smlouvy totiž často skrývají velká rizika a poškozeným se mohou značně prodražit. Zprostředkovávají totiž jen určitou službu. Vůbec nejjednodušší tak bývá zavolat hned po nehodě na asistenční linku pojišťovny, kde účastníkům dopravní nehody se vším poradí.

Pro uplatnění výše popsaných práv je klíčové, aby poškozený viníka autonehody vůbec znal a v případě potřeby jej dokázal i v budoucnu kontaktovat. Nejlepší bývá snaha se s viníkem škody nejdříve domluvit po dobrém. Většinou to totiž ušetří čas i peníze. Pokud však není druhá strana k takovémuto řešení situace svolná, neexistuje většinou jiná cesta než soudní spor vyvolaný žalobou na náhradu škody.

Pokud viník nespolupracuje

Své údaje si viník i poškozený navzájem sdělit musí, stanovuje to přímo zákon o provozu na pozemních komunikacích. „Po nehodě je nutné vyžádat si od viníka doklady o jeho totožnosti včetně údajů o vozidle, číslo pojistné smlouvy, pořídit fotodokumentaci a plánek místa nehody a dohodnout se písemně na zavinění nehody,“ vypočítává Martin Cír. A přidává hned další radu: „Pokud je vozidlo registrováno v zahraničí, zjistěte si číslo zelené karty a její časovou platnost.“

Jak ale donutit druhého řidiče k tomu, aby poskytl své údaje a vyplnil hlášení o nehodě, pokud to odmítá? „V těchto případech doporučujeme zavolat policii. Stejně jako tehdy, když se nemůžete dohodnout, kdo nehodu zavinil, když je řidič pod vlivem alkoholu nebo jiných omamných látek, pokud máte podezření, že auto je kradené, anebo pokud druhý řidič odjel z místa nehody,“ popisuje Rudolf Bicek. Jak ale dodává, pokud viník evidentně nespáchal trestný čin, není vhodné mu zamezovat v odjezdu z místa nehody.

Když dovolenou zkazí nehoda

Pokud dojde k dopravní nehodě v zahraničí, postup je obdobný jako v České republice. „Bezprostředně po dopravní nehodě platí to samé, co u nás: zůstat pokud možno v klidu, bezpečně označit místo dopravní nehody, v případě potřeby zavolat záchranné složky přes jednotné evropské číslo 112. A vždy volat policii k vyšetření dopravní nehody,“ vypočítává Petr Vomáčka z asistenční služby ÚAMK a doporučuje, aby s sebou řidiči vždy měli zelenou kartu.

Řešení nastalé situace je samozřejmě daleko komplikovanější než v domácím prostředí. Vedle sjednání asistenční služby se tak podle Vomáčkových slov vyplatí i vyzvednout si vzor záznamu o dopravní nehodě alespoň v jednom cizím jazyce. „Protokol podepište pouze tehdy, rozumíte-li mu a souhlasíte-li s jeho zněním. Jinak do něho v češtině uveďte své vlastní vyjádření o nehodě,“ dodává Vomáčka.

VAŠE PRÁVA

Požadovat prokázání totožnosti viníka a poskytnutí údajů o jeho vozidle. Neprokázání totožnosti ostatním účastníkům nehody včetně sdělení údajů o vozidle, které mělo na nehodě účast, je přestupkem podle zákona o silničním provozu. Za spáchání takového přestupku hrozí pokuta ve výši 2 500 až 5 000 korun. V případě, že někdo spáchá tento přestupek v období dvanácti po sobě jdoucích kalendářních měsíců dvakrát a vícekrát, uloží se zákaz řízení, a to na dobu od jednoho do šesti měsíců.

Požadovat náhradu majetkové škody a nemajetkové újmy. Způsobená škoda se hradí z povinného ručení viníka nehody. Škodu tak kompenzuje právě pojišťovna viníka, který má obvykle sjednánu spoluúčast. Ideální je nechat vozidlo opravit u smluvního servisu příslušné pojišťovny.

Oznámit nehodu policii, i když ji není nutné volat. Například za situace, kdy vzniklá škoda na hmotném majetku účastníků sice nepřevyšuje částku sto tisíc korun, ale účastníci se neshodnou, kdo nehodu zavinil.

VAŠE POVINNOSTI

Zastavit vozidlo a učinit opatření k zajištění bezpečnosti provozu. Poskytnout první pomoc zraněným osobám a kontaktovat záchrannou službu, případně hasičský záchranný sbor.

Oznámit nehodu policii, stanoví-li tak zákon. Například pokud je na místě zraněný nebo usmrcený, škoda na některém z vozidel (včetně přepravovaných věcí) přesáhne sto tisíc korun, došlo ke škodě na majetku třetí osoby či k poškození pozemní komunikace nebo její součásti či příslušenství.

Prokázat na žádost viníka svoji totožnost a sdělit údaje o vozidle, které mělo účast na dopravní nehodě. Sepsat společný záznam o dopravní nehodě v případě, že není nutné oznamovat nehodu policii. Ohlásit nehodu pojišťovně. Záznam musí obsahovat popis času a místa vzniku nehody, příčinu, průběh a následky, identifikaci účastníků nehody a zúčastněných vozidel. Je vhodné zahrnout plánek či náčrtek místa nehody a fotodokumentaci.

Přehled práv a povinností připravil Rudolf Bicek z kanceláře Schönherr

DÍL 3: Dopravní přestupky

(Jan Januš)

Osoba blízká už nepomůže

Pojem osoba blízká působí jako zaklínadlo, ostatně jde o právní termín. Donedávna bylo možné se právě s odkazem na „osobu blízkou“ vyhnout placení pokuty za dopravní přestupek. Před třemi lety se však změnil zákon. Odpovědnost nese v těchto případech nově provozovatel vozidla, tedy nejčastěji jeho vlastník.

Víte, to auto jsem neřídil já, ale jeden můj příbuzný, osoba blízká, jmenovat ji samozřejmě nebudu. Věta, kterou v minulosti použily ve snaze vyhnout se placení pokuty za dopravní přestupek zástupy řidičů, už nějakou dobu nezabírá. A to kvůli paragrafu 125f, který se před třemi lety objevil v zákonu o provozu na pozemních komunikacích. Vznikl právě proto, aby podobné výmluvy už nebyly možné.

Aktuálně platná, základní pravidla odpovědnosti za dopravní přestupek popisuje advokát Martin Cír z kanceláře bpv Braun Partners takto: „Odpovědným za spáchání dopravního přestupku je řidič, pokud mu toto lze dokázat. Za spáchaný přestupek odpovídá provozovatel vozidla, pokud není schopen prokázat či označit, kdo vozidlo řídil.“

Jak však upozorňuje advokát Miloš Sochor z kanceláře PwC Legal, provozovatel vozidla bývá v těchto případech postižen nikoliv za fakticky spáchaný přestupek, ale za to, že nezajistil, aby s jeho vozem nebyly prováděny nepravosti. Za tento delikt mu hrozí pokuta až 10 000 korun. „Ustanovení je však doplněno o korektiv, díky kterému se provozovatel odpovědnosti zprostí, jestliže správnímu orgánu sdělí, kdo přestupek spáchal,“ dodává Sochor.

Stejně tak podle něj provozovatel za přestupek neodpovídá ani ve chvíli, kdy mu bylo odcizeno vozidlo nebo tabulka s poznávací značkou, nebo pokud měl už v době, kdy k přestupku došlo, podanou žádost o zápis změny provozovatele v registru vozidel.

Odkaz na jinou osobu coby viníka přestupku však neplatí automaticky, jinak by se dala odpovědnost snadno přehazovat například na sousedy nebo na rodiče. „Policii lze sdělit, že osobou, která spáchala přestupek, je někdo jiný. Pokud se to nepotvrdí a druhé osobě se povede tvrzení provozovatele motorového vozidla vyvrátit, odpovědnost se vrací zpátky na něj,“ popisuje celkem jednoduché pravidlo advokát Jiří Matzner.

Pro majitele vozidla je pak dobrá zpráva alespoň fakt, že za prohřešek podle zmíněného paragrafu 125f nedostane žádné trestné body a nemůže ani přijít o řidičský průkaz.

Nová výmluva: krajní nouze

Chybující řidiči si ale našli jinou cestu, jak se své odpovědnosti zbavit, a to s odkazem na takzvanou krajní nouzi. Říkají třeba, že pravidla skutečně porušit museli, protože jen tak mohli předejít ještě nebezpečnější situaci. „Ne vždy je však taková obrana úspěšná, protože krajní nouze předpokládá splnění dvou základních podmínek,“ varuje Hana Nováková z PwC Legal.

Porušením zákona totiž podle Novákové jednak nesmí dojít k ještě horšímu následku, jednak musí být jisté, že nebezpečí nešlo odvrátit jiným způsobem. „Řidič obviněný z přestupku překročení nejvyšší dovolené rychlosti tedy musí být velmi pohotový a přesvědčivý ve své odpovědi na otázku, proč například nezavolal sanitku, taxi či se jednoduše nezachoval jiným vhodným způsobem,“ popisuje zádrhel právnička. Tuto variantu obrany tak Hana Nováková nedoporučuju příliš pokoušet: „Správní orgán ve většině případů vašim argumentům spíše neuvěří a bude je považovat za účelové.“

Seznam přestupků neexistuje

Prakticky jakékoli porušení pravidel silničního provozu může podle Jiřího Matznera zakládat odpovědnost za přestupek. „Přestupek je definován jako zaviněné jednání, které porušuje nebo ohrožuje zájem společnosti a je za přestupek výslovně označeno v přestupkovém nebo jiném zákoně,“ říká Matzner.

Jenže žádný dokument, který by všechny dopravní přešlapy vyjmenovával, neexistuje. Přestupky jsou rozptýleny ve stovkách, ba možná i tisících paragrafů. „O přestupek jde pouze tehdy, když nejde o trestný čin nebo jiný správní delikt,“ upřesňuje Matzner. „Od trestného činu se dopravní přestupek liší tím, že není projednáván soudem, ale obecním úřadem obce s rozšířenou působností.“

Pozor, pravidla se mění a postihy jsou stále přísnější

Většina řidičů je přesvědčena, že má řízení v malíčku a že samozřejmě ovládá i pravidla provozu. „Realita je taková, že řidiči často znají z dopravních předpisů jen to opravdu základní,“ upozorňuje Petr Vomáčka z asistenční služby ÚAMK. „Zejména pak mnozí starší, i když zkušení řidiči často aktuální znění dopravních předpisů nečtou a bývají pak překvapeni, že způsob chování, který byl dříve povolen nebo tolerován, již tolerován není.“

Z pravidel, která se nejčastěji porušují, Vomáčka uvádí například jízdu v levém pruhu, i když je pravý volný, jízdu po vyhrazeném pruhu, jízdu v odstavném pruhu na dálnici, nedostatky v povinné výbavě, zejména vybavení reflexními vestami, propadlou platnost autolékárničky, správné svícení denními světly či správné používání mlhových světel.

Pokud se přestupku dopustíte, není nutné jej řešit hned na místě. „Pokud řidič nesouhlasí s pokutou v blokovém řízení, bude následně zahájeno správní řízení, kde má řidič řadu oprávnění. Má také možnost podat odvolání k nadřízenému orgánu nebo zažádat o soudní přezkum rozhodnutí správního orgánu,“ upozorňuje Martin Cír.

VAŠE PRÁVA

Nevypovídat, tedy nepodávat vysvětlení, jestliže by vám nebo osobám vám blízkým hrozilo nebezpečí postihu za přestupek či trestný čin. Rovněž máte právo vyjádřit se ke všem skutečnostem a důkazům či je uplatňovat a navrhovat za účelem své obhajoby.

Tvrdit, že váš přestupek již nemůže být projednán, pokud nebylo zahájeno řízení o přestupku nebo vydán příkaz o uložení pokuty do jednoho roku od jeho spáchání. V rámci již zahájeného řízení můžete stejnou námitku uplatnit, pokud od spáchání přestupku uplynuly dva roky, a přesto nebyl projednán.

Odmítnout úhradu blokové pokuty. Žádat, aby podezření z přestupku bylo projednáno v nezkráceném řízení.

Před nabytím právní moci rozhodnutí, kterým je stanoveno, že jste se dopustili přestupku, máte ze zákona právo na podání opravného prostředku. Správní orgán vás o tomto právu musí řádně poučit včetně uvedení lhůty pro toto podání. Proti uložení pokuty v blokovém řízení se odvolat nelze, lze požadovat přezkumné řízení.

VAŠE POVINNOSTI

Dostavit se na výzvu k podání vysvětlení. Pokud tak neučiníte bez řádné omluvy, může vám správní orgán uložit pokutu až do výše 5 000 korun.

Podat nezbytné vysvětlení k prověření došlého oznámení o přestupku. Povinnost je limitována možností odepřít výpověď tehdy, hrozilo-li by vám či osobě blízké nebezpečí postihu za přestupek či trestný čin.

V případě, že jste byli uznáni vinnými z přestupku, je vaší povinností hradit náklady řízení paušální částkou ve výši 1 000 korun. Povinnost hradit náklady řízení však nelze uložit v blokovém ani příkazním řízení. To může vést správní orgán, není-li pochybnosti o tom, že obviněný z přestupku se přestupku skutečně dopustil.

Podrobit se uložené sankci za přestupek. Následky opačného jednání mohou být totiž mnohem závažnější.

Přehled práv a povinností připravili Miloš Sochor a Hana Nováková z kanceláře PwC Legal

DÍL 4: Body za přestupky

(Jan Januš)

Kdo hlídá trestné body?

Trestné body za dopravní přestupky se vČesku připisují již od července roku 2006. Mnozí zřidičů ale stále nevěří, že se opřipsání bodů nemusí vždy dozvědět. Přitom ten, kdo nasbírá všech dvanáct, končí fatálně: na rok bez řidičského průkazu. Dosud zavedená praxe se však právě mění auž brzy budou mít řidiči ve svých bodech jasno.

Je to celkem překvapivé, ale vsoučasnosti skutečně neexistuje povinnost informovat řidiče opřipsání každého trestného bodu za dopravní přestupek. „Taková praxe vsoučasnosti platná není, ani ji zákon nevyžaduje,“ potvrdil vdobě přípravy textu Tomáš Neřold zministerstva dopravy. Po loňském rozhodnutí Nejvyššího správního soudu– který označil udělení bodu za obdobu trestu, okterém se zkrátka člověk musí dozvědět–, však ministerstvo dopravy tento postup už brzy změní.

Řidiči budou podle Neřolda otrestných bodech povinně informováni, ato buď oudělení každého bodu, nebo minimálně odosažení šesti bodů, tedy poloviny hranice pro vybodování.

„Právníci ministerstva navrhli dvě řešení, musíme je ale ještě projednat sobcemi srozšířenou působností adobře zvážit praktické dopady, především administrativní zátěž, která stakovým krokem souvisí,“ upřesňuje současný stav chystané změny Neřold. Během příprav tohoto textu mělo být známo více během několika týdnů.

Výpis bodů jen na vyžádání

Zatím je ale stále nejjistější zažádat si ovýpis aktuálního počtu připsaných bodů, ato buď na obecním úřadu obce srozšířenou působností, nebo vrámci sítě Czech Point. Další možností je využít datové schránky aelektronického Portálu veřejné správy.

Nasbírané body by však pro nikoho– až na vyslovené excesy– neměly být úplně překvapivé. „Připsání bodů vždy souvisí se správním, respektive přestupkovým řízením. Řidič by si tedy měl být udělení bodů vědom,“ upozorňuje právník Vlastimil Volek zadvokátní kanceláře PwC Legal.

Až ve chvíli, kdy řidič zjistí své aktuální bodové skóre, se může bránit proti jejich připsání. „Nesouhlasí-li řidič sprovedeným záznamem bodů vregistru řidičů, může podat proti provedení záznamu písemně námitky obecnímu úřadu obce srozšířenou působností, který je příslušný kprovádění záznamu,“ popisuje advokát Martin Cír zbpv Braun Partners.

„Obecně je nutné uvést identifikační údaje žadatele, označení přestupku, za který byly uděleny body, apopis skutečností, ve kterých žadatel spatřuje nesprávnost udělení sankce,“ vypočítává Martin Cír. Pro podání námitek by také na obecním úřadě měl být kdispozici vzorový formulář.

„Shledá-li obecní úřad námitky oprávněnými, nejpozději do deseti pracovních dnů ode dne, kdy mu byly námitky doručeny, provede opravu záznamu odosaženém počtu bodů vregistru řidičů aneprodleně otom vyrozumí řidiče,“ popisuje další postup právník Alexandr Horký zkanceláře Matzner.

Na námitky proti dvanáctému bodu máte jen pět dní

Při podávání námitek je ale třeba si pohlídat, jestli jde jen odalší bod vřadě, anebo jestli je ve hře ten úplně poslední, dvanáctý. Zatímco unámitek proti prvnímu až jedenáctému bodu neexistuje žádná lhůta, sobranou proti připsání dvanáctého bodu, které znamená odebrání řidičského průkazu, si musíte pospíšit. „Vtomto případě se může řidič bránit podáním námitek, které musí podat do pěti pracovních dnů ode dne doručení oznámení odosažení dvanácti bodů. Vtakovém případě bude mít jeho námitka– obdoba odvolání– odkladný účinek,“ vysvětluje Martin Cír. Prakticky to znamená, že člověk nepřijde ořidičský průkaz minimálně do chvíle, než úřad tyto námitky vyřeší.

Sedm bodů za alkohol, tři za nezastavení před přechodem

VAŠE PRÁVA